Odabir i primjena svojstava magnetskog materijala i relejnog jarma lima

Magnetski materijali, oslanjajući se na svoje jedinstvene karakteristike magnetskog odziva, postali su temeljni supstrat za komponente magnetskog kruga u elektroničkim upravljačkim uređajima. Ključni parametri kao što su remanencija, koercitivnost i Curiejeva temperatura izravno određuju stabilnost različitih magnetskih komponenti. U području proizvodnje automobilskih elektromagnetskih releja, metalni relejni jarami, koji koriste izvrsna magnetska svojstva mekih magnetskih materijala za izgradnju potpunih magnetskih krugova, ključni su nosač za releje za postizanje elektromagnetskog prebacivanja.

Tri su ključna pokazatelja za procjenu kvalitete magnetskih materijala: remanencija i produkt maksimalne energije kontroliraju sposobnost materijala da zadrži magnetizam; intrinzična koercitivnost određuje razinu otpora demagnetizaciji; i Curiejeva temperatura i ekstremna radna temperatura kontroliraju otpornost materijala na visoke-temperature. Tijekom faze odabira materijala, sirovine se provjeravaju prema ovim parametrima kako bi se osiguralo da lijevani čelični jaram releja održava stabilan magnetski tok u uvjetima visoke i niske temperature, izbjegavajući probleme magnetskog slabljenja uzrokovane čestim start-ciklusima zaustavljanja.

Trajni magneti i mekani magneti su dva najčešće korištena magnetska materijala u proizvodnji relejnih jarma. Trajni magneti od neodimijskog željeza, bora i ferita uglavnom se koriste za ugrađene-magnete releja, dok su meki magnetski supstrati kao što su silikonski čelik i čisto električno željezo glavne sirovine za metalne jarmove. Niski{3}}gubitak-željeza, visoka-propusnost silikonskog čelika, kroz precizno utiskivanje, može minimizirati gubitke u magnetskom krugu, ispunjavajući zahtjeve laganog i visoko-preciznog oblikovanja lima Relay Yoke Stampings.

Silikonski čelik, kao klasična meka magnetska legura željeza-silicija, općenito ima kontrolirani sadržaj silicija ispod 4,5%, pokazujući nizak gubitak histereze i visoku učinkovitost provođenja magnetskog toka, što ga čini prikladnim za teške radne uvjete električnih sustava u novim energetskim vozilima. Korištenje hladno{3}}valjanog silikonskog čelika za utiskivanje jarma releja snage može smanjiti gubitke magnetskog curenja i optimizirati brzinu odziva uključivanja i isključivanja releja, što ga čini naširoko korištenim u relejnim proizvodima za upravljanje napajanjem vozila.

Metalne jezgre mekog magnetskog praha, sa svojim visokim intenzitetom magnetske indukcije zasićenja i visokim otporom, naširoko se koriste u uređajima za pretvorbu električne energije u automobilima, a potražnja za njihovom primjenom nastavlja rasti s popularizacijom vozila s novom energijom visokog{1}}napona od 800 V. U nekim malim -naponskim dizajnima releja, modificirani meki magnetski kompozitni listovi u prahu koriste se za izradu preciznih dijelova za utiskivanje releja nepravilnog oblika, ispunjavajući dvostruke zahtjeve izolacije i magnetske propusnosti pod visokim-naponskim okruženjima.

Meki magnetski feriti na bazi-cinka-na bazi mangana pokazuju izvanredne karakteristike visoke-frekventnosti i niske troškove proizvodnje, što ih čini naširoko korištenim kao komponente pomoćnih magnetskih jezgri u malim-do-srednjefrekventnim malim automobilskim relejima, nadoknađujući nedostatke limenih jarmova u visoko-frekventnim pomoćnim magnetima strukture. U dizajnu kompozitnih magnetskih krugova meki magnetski ferit kombiniran je s metalnim žigosanim magnetskim jarmom za EV releje kako bi se formirala primarna-sekundarna struktura magnetske propusnosti, optimizirajući iskorištavanje magnetske energije u cijelom frekvencijskom pojasu.

Uz-razvoj industrije novih energetskih vozila velikih razmjera, upotreba automobilskih releja raste iz godine u godinu, što tjera na iterativnu nadogradnju magnetskih materijala koji se koriste u jarmovima. Kontinuirano se razvijaju novi mekani magnetski materijali s visokom otpornošću na temperaturu i niskom koercitivnošću, kontinuirano optimizirajući sveukupnu izvedbu sklopova relejnog jarma od lima i pokrećući stalan razvoj automobilskih elektromagnetskih komponenti prema minijaturizaciji i dugom vijeku trajanja.

Iskorištavanjem zrelog odabira magnetskog materijala i precizne tehnologije obrade metalnog lima, koju je naša tvornica sama-razvila i masovno-proizvelaRelejni jaram od limaproizveden je strogo u skladu sa standardima automobilskih magnetskih performansi. Kompatibilan je s više-naponskim razinama releja novih energetskih vozila, a njegova veličina, materijal i površinska obrada mogu se prilagoditi specifičnim potrebama. Kontrola magnetskih gubitaka i otpornost na temperaturu podvrgnuti su višestrukim rundama-testiranja u stvarnom svijetu, osiguravajući da mogu ispuniti zahtjeve serijske montaže različite elektronske upravljačke opreme. Slobodno nas kontaktirajte za ispitivanje uzoraka ili upite o masovnoj kupnji.